September 19th, 2013

1

Лоббисты ларьков включились.

Одно из достижений Собянина - это масштабное сокращение ларечной и уличной торговли. Москва немного очистилась от этого восточного рынка, стала больше походить на европейский город.
Заметьте, что просят вернуть ларьки, не потребители, а "предприниматели". Да им волю, так разведут на улицах Черкизон или такие картины начала 19 века:

" В начале прошлого столетия, в 1806 году, о китайгородской стене писал П. С. Валуев: "Стены Китая от злоупотребления обращены в постыдное положение. В башнях заведены лавки немаловажных чиновников; к стенам пристроены в иных местах неблаговидные лавочки, в других погреба, сараи, конюшни... Весьма много тому способствуют и фортификационные укрепления
земляные, бастион и ров, которых в древности никогда не было. Ими заложены все из города стоки. Нечистоты заражают воздух. Такое злоупотребление началось по перенесении столицы в Петербург... Кругом всей стены Китай-города построены каменные и деревянные лавки
"

{C}
ВЕДОМОСТИ

Предприниматели просят вернуть в Москву мелкорозничную торговлю

{C}Ларьков все равно не будет, их заменят магазины шаговой доступности, отвечают чиновники{C}
Читать целиком
Предприниматели просят вернуть в Москву мелкорозничную торговлю

{C}
1

Что и зачем строят в путинской России.

Интересное интервью рук. консорциума по строительству нового аэропорта Пулково.

Вся экономическая теория говорит, что правильные инновации приводят к снижению издержек и как следствие, если не к снижению цен, то к увеличению прибыли точно. Для строительства: это использование новых конструктивных решений, новых технологий, новых материалов, экономия на масштабе и так далее.
Но не у нас. После возведения нового аэропорта обслуживание в нем только подорожает:

"Мы обсуждаем довольно сильный рост тарифов в следующем году — от 15% до 20%. В 2015 году рост может составить около 10%, в 2016 году — около 8%, далее тарифы постепенно приблизятся к инфляции, а на пятый год подорожание должно свестись к нулю."

И в чем причина. А господин Эмдин не скрывает. Нужно платить "за крышу": "Стоимость только одной крыши в терминале составляет более €40 млн. Это высокая цена."

открыть материал ...
«Пулково — тупиковый аэропорт, но ничто не мешает его развивать»
// Глава ВВСС Сергей Эмдин о трудностях и радостях государственно-частного партнерства
Реконструкция петербургского аэропорта Пулково — фактически единственный пример реально работающего государственно-частного партнерства (ГЧП) в России. В конце года консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) должен сдать в эксплуатацию новый терминал. Как консорциум собирается вернуть вложения и почему возникали проблемы с Ростехнадзором и властями Петербурга, рассказал гендиректор ВВСС СЕРГЕЙ ЭМДИН.
открыть материал…
1

Путин, Маккейн и пресса.

Путин написал письмо в NYT с изложением своей позиции. В ответ Маккейн пригрозил напечатать ответ в "Правде" и через пару дней напечатал, на сайте Pravda.Ru.

В России все стали смеяться и издеваться над старичком Маккейном. Мол вспомнил время советологов, нашёл издание.
А ведь если призадуматься, где он должен был печатать?
Есть ли в РФ вообще печатное издание уровня NYT? Не в габреляновских 'Известиях' же мараться.

Серьёзная печать в РФ умерла. А раз так, то хотя бы тиснуть письмо в тени былого величия.