November 18th, 2013

1

О катастрофе Боинга в Казани и шизе среди журналистов-блоггеров.

Вчера произошла трагедия в казанском аэропорту, разбился самолет авиакомпании "Татарстана"!!

И сразу понеслась шиза по блогам и всему информационному пространству.

Тяжелая форма шизы заключалась в конспирологических поисках террористов. Ага, на борту были глава республиканского ФСБ и сын главы Татарстана! ЭТО НЕСПРОСТА.....!!
Здесь даже и говорить нечего. Распространителям таких слухов нужно сразу в психушку!!

Легкая форма шизы проявлялась в смаковании возраста самолета(23 года), его аварии в Бразилии, полетах в Уганде, а также то, что "кресла не новые, в туалете грязно, и вообще трясло". Естественно интерьер самолеты важен, ведь "встречают по одежке", да и вообще в век гламура у нас судят, как кажется явление, а не каким оно является на самом деле. Важна обертка, а не начинка. Если обертка красива, то вещь надежна.

А в технике не так. Надежность техники складывается из множества объективных параметров и процедур:
1. Пригоден самолет для полетов или нет решает не блогер, которому 23 года кажется какой-то древностью: "Как может летать самолет, сделанный в 1990 году? Я в это время еще в детский сад ходил. Тогда делали только деревянные аэропланы и самолетики из тетрадного листа. Колька из соседней песочницы подтвердит"

О годности самолета дают заключения специальные компании по техническому обслуживанию самолетов на основе десятков измеряемых параметров и нормативов

2. Лайнер регулярно проходит и техническое обслуживание, и ремонт, хоть ему 1 год, хоть 25.

Теперь о разбившемся Боинге. На самом деле он никакой ни татарстанский, ни даже не российский.
Зарегистрирован он на Бермудах, а принадлежит лизинговой компании AWAS http://awas.com/ (Ник очень похож на Вассермана awas1952 :-) ). "Татарстан" только взял его в лизинг.
Этот AWAS не какая-нибудь "Рога и копыта", а серьезный владелец самолетов. Их у него 260. И клиентами является: АЭРОФЛОТ, Сингапурские авиалинии, КЛМ, Японские авиалинии, Тайские авиалинии и так далее.

Так вот, и бермудские власти, как страна регистрации, регулярно контролируют состояние своих самолетов, и собственник, то есть AWAS!

Так что вместо визга, нужно спокойной дождаться результатов работы технических специалистов.

И конечно выразить соболезнования родственникам и друзьям погибших!!!