October 1st, 2015

1

О банкротстве

Поднялась новая возня вокруг "Трансаэро". Сперва на уровне правительства решили продать 75% Трансаэро Аэрофлоту за 1 руб, но что-то процесс застопорился. Формально по причине того, что собственники не собрали нужный пакет акций для продажи.
Правительство стало угрожать банкротством, но против этого вроде выступают банки:

Но в итоге на радикальный вариант никто не решился, и основные кредиторы договорились о реструктуризации долгов. Большинство банков--кредиторов "Трансаэро" также против банкротства, поскольку будут списаны прямые необеспеченные кредиты, выданные "Трансаэро", рассказывают собеседники "Ъ" в банковском секторе. Общий долг компании оценивался в 260 млрд руб., из них перед банками — 80 млрд руб. (среди них Сбербанк, ВТБ, МКБ, Новикомбанк, Абсолют-банк и другие). В Сбербанке и ВТБ отказались от комментариев. Глава правления Абсолют-банка Андрей Дегтярев считает "абсолютно неприемлемым" банкротство "Трансаэро", это означает единовременное списание банками-кредиторами 80 млрд руб., что негативно для сектора в целом.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2821903

Мне непонятно, почему все так боятся слова "банкротство". Такое ощущение, что они не читали федеральный закон "О НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ (БАНКРОТСТВЕ)". По закону банкротство предприятия состоит из нескольких стадий:
1. Наблюдение.
2. Финансовое оздоровление.
3. Конкурсное производство.

Ликвидация предприятия и максимальная потеря для кредиторов возникает только в третьем случае: "Конкурсном производстве".

Если решили передать Трансаэро Аэрофлотоу с попыткой возврата в будущем кредитов при выходе на прибыльную деятельности, тогда нужно смело подавать именно на банкротство. В рамках процедуры "финансового оздоровления":
1. Составить план будущей прибыльной деятельности.
2. Списать текущий капитал.
3. Часть финансового долга конвертировать в новый капитал, остальной реструктуризовать.
4. Новые владельцы, бывшие кредиторы, продают свою Аэрофлоту.

Вот ясная и законная процедура решения проблем Трансаэро.


1

Поезду Ласточка нашли правильное применение

Мэр Москвы Сергей Собянин, министр транспорта России Максим Соколов, президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров и губернатор Московской области Андрей Воробьев открыли движение пригородных поездов-экспрессов «Ласточка» по маршруту Москва-Крюково. Об этом сообщает официальный портал правительства Москвы.


Самое правильное расстояние для этого поезда. В отличии от Москва-Нижний, например.