Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

1

Советские песни первых 40 лет СССР.

По Песеннику 1962 года:

Часть 1.1 "Великую землю, Любимую землю, Я в сердцем своем берегу".Идеологические песни
Часть 1.2 "Великую землю, Любимую землю, Я в сердцем своем берегу.Патриотические песни.

Часть 2.1 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Военные песни. Песни о Гражданской войне.
Часть 2.2 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Солдатские песни межвоенного периода.
Часть 2.3 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Солдатские песни Великой Отечественной войны.
Часть 2.4 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Продолжение солдатских песен времен Великой Отечественной войны.
Часть 2.5 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Послевоенные песни о Великой Отечественной войны.
Часть 2.6 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.."Прочие послевоенные песни
Часть 2.7 "Пой солдат, пой про путь солдатский свой.. Прочие послевоенные песни.

Часть 3.1 "Нет преград ни в море, ни на суше, нам не страшны ни льды, ни облака"Песни, посвященные трудовому подвигу.
Часть 3.2 "Нет преград ни в море, ни на суше, нам не страшны ни льды, ни облака"
Часть 3.3 "Нет преград ни в море, ни на суше, нам не страшны ни льды, ни облака"Отдых и спорт

4.1 "Я люблю тебя, жизнь"
4.2 "Я люблю тебя, жизнь"
4.3 "Я люблю тебя, жизнь"
4.4 "Я люблю тебя, жизнь"
4.5 "Я люблю тебя, жизнь"
1

Носки из "льна"

Заглянул давеча случайно в тот тип магазина, который обычно называется или "Дисконт", или "Все по одной цене" и так далее. Вообщем магазин, торгующий сверхдешевыми и ужасно плохими вещами. В Москве их обычно держат кавказцы, а работают там среднеазиты.
При входе в такие магазины в нос сразу бьет резкий запах резины. Основной ассортимент в таких магазинах из Китая.
И вдруг у кассы увидел ящик с носками: НОСКИ ИЗ ЛЬНА.ПРОИЗВОДСТВО РОССИЯ. ВСЕ ПО 20 РУБ.

Качество носков и цена явно показывали, что ни из какого льна они не сделаны. По пришитой этикетке можно было судить одно: или китайская подделка,  или если и сделано в России, то в каком-то подпольном цехе, где работают те же среднеазиаты-рабы.

Куда смотрят контролирующие и сертификационные органы?
1

Из общения с украинцами.

Будучи на Украине, спросил одного товарища: "Что думаешь о евромайдане?"
Сам он мелкий бизнесмен, торгует на рынке. После школы пошел на завод рабочим. Но банкротство завода в конце 90-х заставило уйти на рынок. Звезд с неба не хватает, но в интернет дома заходит.

И вот его ответ:
"Сколько смотрел ТВ или читал в интернете, так и не увидел, чтобы четко сказали, что принесет Украине этот Евросоюз, или что он сделает хуже.
Только разговор про безвизовые поездки. Но у меня загранпаспорта нет, я никуда не езжу.
Да то, что будет больше импортных товаров. А зачем нам импортные товары? Наоборот нужно, чтобы на Украине занимались производством, тогда и жить будем лучше. А не думать об импорте
"
1

Немного об Аркадии Евстафьеве. Птенце гнезда Чубайса.

До начала текущей недели я и забыл, что существует такой деятель, как Аркадий Евстафьев.
А летом 1996 года его имя гремело. Евстафьев на пару с Лисовским был схвачен с поличными при выносе из Белого дома "Коробки из-под ксерокса"

Но если Лисовский и раньше был известен. Часто мелькал на ТВ, как шоумен и рекламщик "ЛИС’С", то о Евстафьеве было известно мало.

И вот недавно Милов ангажировал Евстафьева, как "политического тяжеловеса Поволжья", "успешного бизнесмена", которого оклеветали "антиельцинсковские чмыри"(выражение автора). Картина преподнесенная Миловым:

"..зато Евстафьев известен в Поволжском регионе как владелец крупных предприятий, дающих рабочие места (Тольяттинский трансформаторный завод, холдинг Агророс, Саравиа). В регионе, где местные бизнесмены часто имеют откровенно бандитскую репутацию, ничего подобного о Евстафьеве не слышно. Наоборот - вывел из предбанкротного состояния Тольяттинский завод, начал производить быстрые улучшения на Саравиа, купив компанию всего несколько месяцев назад...
Став директором "Мосэнерго", Евстафьев быстро погасил все долги "Мосэнерго" перед "Газпромом", за которые Москве угрожали намного более серьезные и длительные отключения электроэнергии, чем в мае 2005 года. Без сбоев прошел несколько рекордных зимних максимумов нагрузок в Москве (когда нагрузки были больше, чем в советское время, при том что новых мощностей практически не вводилось). Добился снижения числа инцидентов в энергосистеме. Когда Евстафьев уходил из "Мосэнерго", электричество для москвичей с электроплитами стоило 1 руб. 08 коп
"

Выглядит, что у Естафьева в активе три достижения: МОСЭНЕРГО, Тольяттинский трансформаторный завод, Саравиа.

Насколько же эти достижения реальные? Начнем с МОСЭНЕРГО.
Все описываемые достижения (погашение долгов за газ, тарифы меньше, чем сейчас) можно смело относить к общеэкономической ситуации. Так совпало, что за время директорства Евстафьева, экономика РФ перешла из состояния хронических неплатежей, когда зарплату работниками выдавали шинами, а энергетики думали кому бы пристроить "ТехПД" от железной дороги к нормальному денежному обращению.Такая же ситуация с тарифами. Для населения они до сих пор регулируются госудаством и поднимать или не поднимать их решается на политическом уровне.

Второе достижение: Тольяттинский трансформаторный завод. Здесь ситуация интересней. Какова его история?
В Советское время это один из двух крупнейших производителей трансформаторов в СССР. Второй был в Запорожье, УССР. После развала СССР в России остался один завод. За "время надежд"(90-е) предприятие было акционировано и в итоге обанкрочено. Контроль над ним перешло к... РАО ЕЭС:

"С 2003 по 2008 годы входило в ЕЭС России, после его упразднения предприятие перешло под контроль ЗАО Инвестиционного холдинга «Энергетический союз», главой которого является Аркадий Евстафьев"

Вот взяло, и перешло....:-))
Конечно Чубайс не забыл своего подельника по 90-м, и выдал гешефт в виде: "свечного заводика". При этом выводить из кризиса завод  особо не нужно. Ведь это ни какой-нибудь Саратовский авиационный завод. ТТЗ обеспечет заказами на годы вперед по причине масшатбной инвестиционной программы бывших дочек РАО ЕЭС.

Теперь Саравиа. Авиакомпания хронически убыточная. Какая ситуация сейчас доподлино не известно. Милов пишет о "выводе из кризиса". Но я лично слабо верю. Авиакомпании таких масштабов не могут быть прибыльными. Скорее всего это были имиджевая покупка Евстафьевым. Он хочет политически закрепится в регионе. А владелец местой авиакомпании - это уже фигура.

Вывод из этой истории напрашивается один: никаким успешным промышленником Евстафьев не является. Выезжает на старых связях с Чубайсом. А Чубайс своих подельников не бросает. Пристроит всех на непыльном месте: кого у трансформаторого заводика (Евстафьев), кого у энергосбытов (Кох)
1

Алексей Громов о рынке газа и проблемах Газпрома.

Некоторые интересные цифры:

1. Себестоимость добычи газа Газпромом: $15-17.
2. Себестоимость с транспортом до европейской части РФ: $50.
3. Себестомость добычи газа на Ямале: $50.
4. Себестоимость сланцевого газа в США: $90.
5. Себестоимость сланцевого газа из США с транспортировкой до Европы: $150.

7. Цена продажи газа Газпромом в Европе: $400.
8. Цена спотового газа в Европе: $200.
9. Цена сланцевого газа в США:$120-150.

1

Медная промышленность Чили.

В связи с беспрецедентным спасением горняков из чилийской шахты решил немного познакомиться с вопросом поближе. И выяснил интересный факт. Чилийская национальная медная компания CODELCO не только не приватизирована, но и даже и не акционирована.
Национализацию медной промышленности в Чили провели при Сальвадоре Альенде. Приход Пиночета к власти эту ситуацию ничуть не изменил.
Видно вместо демагогии на страницах либеральной прессы, Ельцину нужно было отправить в начале 90-х Гайдара и Чубайса на стажировку в Чили к Пиночету.
1

О ЮКОСе, как "лучшая компания России".

Недавно с уважаемым бывшим депутатом Гос. думы от "ЯБЛОКО" http://alexmix.livejournal.com/40715.html произошел спор о том отчего ЮКОС считалась в некоторых кругах "лучшей компанией России".
Фактов тогда было приведено немного. Все больше на рост капитализации напирали. Но мне как-то капитализация ЮКОСа по барабану, ее в бак не зальешь.
И вот подошли факты:
"В ближайшие четыре года «Роснефть» инвестирует в существующие НПЗ $6 млрд. Деньги пойдут на реконструкцию или строительство 53 объектов, сказано в сообщении компании. Примерно $2,4 млрд получит самарская группа заводов, которые госкомпания купила на распродаже активов ЮКОСа: в модернизацию Куйбышевского НПЗ будет вложено 18 млрд руб., Сызранского — 26 млрд руб., Новокуйбышевского — 25 млрд руб. Цель инвестиций — последовательный переход на выпуск топлива по стандартам Euro-3, -4, -5, говорит представитель компании.
...
«Ничего удивительного, что “Роснефть” так много вкладывает в модернизацию НПЗ, — говорит аналитик “Тройки диалог” Валерий Нестеров. — Во-первых, у нее много заводов, во-вторых, значительная их часть — старые, технически отсталые»."
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/12/08/220794
Как видно ЮКОС не спешил модернизировать свои НПЗ, чтобы стать действительно лучшей компанией.
Ни ЮКОС, ни "чекисты" симпатии у меня особой не вызывают. Но все-таки современный НПЗ должен быть первичен, а капитализацию уж придет вслед за технологиями.